Historien om min VW Polo -98
-98
Det hela började hösten -97 då jag tröttnade på min VW Golf -88.
Jag har haft ett öga för VW Polo av nyare modeller länge och i okt -97 beställdes bilen.
Det blev en Polo 1.6 utan någon utrustning, bilen skulle ju bli som jag ville ha den!
Det är klart att man är lite lat så det blev elhissar och c-lås.
Efter tre långa månader kom slutligen bilen och en stolt Patrik hämtade nycklarna...

Bilen var ingen skönhet när jag fick den i slutet av jan -98
men det tog bara ca en timme innan det satt 15" fälgar på bilen och lyckan var gjord! (läs mer!)
Första sommaren hände inte så mycket med bilen förutom Swede Guard larmet som monterades
efter ca en vecka. Sen kom även Alu-pedaler, shoulderpads, vita blinkers,
sportluftfilter och lite andra småsaker.

Min Polo, taget sommaren -98 Min Polo, taget sommaren -98 Min Polo, taget sommaren -98

-99
Till våren -99 så hade jag höjt utseendet med en Rieger grillspoiler
och en Cupspoiler från Bonrath. Jag hade även testat lite olika avgassystem,
en Supersprint slutljudämpare och ett 2,5" Simons system.
Tillslut blev det bara en Simons slutljudämpare och det blev perfekt!
I framrutan satt det nu ett stort klistermärke med texten "Volkswagen Racing"
I fronten hade jag sträckmetall och ett par spoilerljus bakom gallret i mitten.

Min Polo, taget sommaren -99 Min Polo, taget sommaren -99 Min Polo, taget sommaren -99 Min Polo, taget sommaren -99

-00
Först effter millenieskiftet började min Polo bli riktigt snygg (i alla fall i min smak).
Polisen gillade inte spoilerljusen och klistermärket i framrutan
så det blev ett besök hos bilprovningen på våren -00.
Detta ledde till att klistermärket försvann och det blev ett par nya spoilerljus.
Jag köpte ett par spoilerljus på Biltema(!) och gjorde hål i org. gallrena. (läs mer!)
Jag köpte en grill utan emblem och i samma veva försvann grillspoilern.
Nu var det inte snyggt längre med sträckmetall i fronten så även den försvann.
Det har retat mig länge att bilen ser ut som ett höghus så det blev även
en sänkningsats från H&R så nu kan jag inte köra in i garaget utan att det skrapar!
På Bug Run så köpte jag en takvinge som lackades några dagar efter.
Nu började jag bli nöjd men det fanns alltid saker som behövde förbättras!

Min Polo, taget sommaren -00 Min Polo, taget sommaren -00 Min Polo, taget sommaren -00 Min Polo, taget sommaren -00

-01
När sommaren -01 nalkades jobbades det för fullt i gararet.
Jag hade införskaffat en Cupdiffuser från Bonrath och den skickades på lack
tidigt på våren. När lackeraren ändå hade färg i sprutan så lackades även huven och
kofågaren pga stenskott. Även frontläppen lackades i bilens färg.
Nya 16" Monza 100+ fälgar hamnade på bilen och dom var skodda med
205/40-16" däck från Kumho. Bromsarna fram behövde lite omvårdnad så på samma gång
målade jag bromsoken och bromstrummorna.(läs mer!) Även fjäderbenen fick lite snygg färg...
I framrutan (som förövrigt blev nybytt) satt nu en lite mindre "Polo" loggo
som inte Polisen skulle klaga på. En Bonrath singeltorkare platsade även den efter lite modifikation.
I inredningen så hade jag nu två hemmagjorda tygmattor men texten "Volkswagen Racing"
och en blå vit "VW" logga. Min handgjorda växelspaksknopp i trä var även den på plats.
Ett par dörrhandtag utan låscylindrar hade även hittat sin plats på bilen...
...och tillslut så hämtade jag bilen från en DITEC-behandling - Lyckan var gjord!!!

Första stora träffen som besöktes var Bug Run (2001-01-09) där jag kammade hem ett 3:e pris
på Racing-Specialen med en differans på 0,11s mellan första och andra varvet.

Under sommaren -01 gjorde jag lite uppdateringar i motorrumet.
Jag byggde ett nytt mellanrör i rostfritt och skaffade ett luftfilter från K&N.(läs mer!)
Ventilkåpan lackades i bilens färg och en alu.plåt monterades över motorn.
Jag bytte till Simons 2,5" avgas. hela vägen vilken gjorde att motorn andades lättare
Till motorhuven skaffades två gasdämpare från Bonrath för att hålla den uppe.

Jag fick lite blodad tand och besökte fler träffar och då framför allt GTi Klubbens träffar.
Nästa resa gick till GTi Klubbens banträff på KinneKulle Ring (2001-07-07)
och där blev min bil korad till 3:e finaste VW GTi bil!

Inför En dag på Racerbanan (2002-09-01) jobbade jag mycket. Det blev svart färg på grillen
och borttagna sidolister. Kompisen jobbade in på små timmarna kvällen innan med en Smartab
lackbehandling och ni kan tro att jag blev besviken när Bilsport slarvat bort min anmälan
så jag inte fick ställa upp i någon utställning.

Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01
Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01 Min Polo, taget sommaren -01

-02
Under vintern 01-02 stog bilen avställd hela tiden.
Jag var nu mycket taggad och ville hamna längre upp på pallen!
Vintern började med att Cupdiffusern såldes och en ny
bakkofångare införskaffades (tyvärr blev den aldrig färdig).
Bromsarna uppdaterades med Slitsade Bremboskivor och EBC-belägg fram.
Jag monterade H&R sänknings fjädrar (60/40) tillsammans med Bilstein dämpare.
Utvändigt lackades delar av fronten om (för alla dumma stenskott) och Rieger
trösklar monterades. Även dörhandtagen lckades i bilens färg.
Till inredningen skaffade jag en Växelspaks knopp från en nyare GTi och
sydde överdrag till Nackstöden men "VW Motorsport" loggo.
Det stora jobbet denna vinter blen ändå stereon.
Inte dom värsta prylarna men ett MYCKET stor jobb på instalationen.

Lite byggbilder Lite byggbilder Lite byggbilder Lite byggbilder

Premiären blev på Sturup raceway (02-05-04)
där bilen korades till 2:a finaste VW GTi bil.
Det blev en lyckad start med en finfin utställning och mycket bankörning!
Bromsarna behövdes och banan passade min bil perfekt...
Det kan de Vr6:or som blev från åkta intyga.

Nästa träff detta år blev Bug Run (2002-06-08), dit jag åkte med
mycket stor förväntan. Denna träff blev ännu mer lyckad då jag även
här blev korad till 2:a finaste VW GTi bil med högre poäng och
fler tävlande. Det gick även mycket fort i Racing Specialen
(3:e snabbaste tid) men jag snuddade vid en kona och fick
en sekunds tillägg. Det var roligt att visa att det kan gå fort med så få Hk!

Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02
Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02 Min Polo, taget sommaren -02

Efter denna lyckade inledning så kunde man ju hoppas att historien kunde
få ett lyckligt slut, men icke! Bara fyra dagar efter Bug Run så var
oturen framme och bilen är inblandad i en krock...
Skadorna på bilen visade sig vara mindre än vad jag först befarade.
Dock tappade jag lusten från att forsätta med samma bil och mycket lägligt
"råkade" jag komma över en VW Polo GTi -01 och det blev affär.

Tryck på bilden nedan för mer info om mitt nya projekt...

Tryck här för mer info om min nya Polo GTi!

Du har just läst det första kapitlet i berättelsen om mina Polobyggen och vad
framtiden ger vet ingen i skrivandet stund.
Om du har frågor, ideér eller andra synpunkter så kontakta mig!

poloneer@hotmail.com
webmaster@nordicpolo.com